王尘宇

FCA与PSA合并后定名“STELLANTIS”

7月16日，菲亚特克莱斯勒（FCA）和标致雪铁龙（PSA）合并出现突破性进展，经双方商议决定将新公司命名为“Stellantis”。据悉， “STELLANTIS”将被专属用作于合并后新集团的官方名称，而合并后新集团旗下的所有子品牌将继续使用它们各自现有的品牌名称及品牌Logo。

据悉“STELLANTIS”来源于拉丁语“stello”，意味着“to brighten with star与群星共同闪耀”。

对于“Stellantis”的命名FCA与PSA的解释是：这个名字的拉丁文来源向其创始公司的丰富历史致敬，与天文学的融合，则抓住了推动这一行业变革性合并的乐观、活力和改革的真正精神。 根据新公司Stellantis的公告，FCA和PSA的高级管理人员都参与了这个名字的提案。法国广告和公关公司Publicis Groupe也对这一决定进行了咨询。下一步是为Stellantis设计一个标志。

2019年10月30日，FCA开始与PSA商讨双方合并事宜，双方将以50比50股权的方式组建全新公司。合并后的新公司也将成为全球第四大汽车集团。预计年度运行率协同效应约为37亿欧元。

不过在受今年新冠肺炎疫情的影响，媒体一度传出双方合并失败的新闻。此次新公司的命名的公布，也让之前的阴云消散。据悉，预计本合并项目将于2021年一季度内完成。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

官宣：FCA与PSA合并后的新集团名称为“STELLANTIS”

日前，买车网（Buycar.cn）从外媒获悉，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）和标致雪铁龙集团（PSA）合并后的新集团名称正式定名为“STELLANTIS”。该名字由拉丁动词词汇“stello”演变而来，词意为：用繁星照亮。

两家公司在一份声明中表示，“新集团名称的拉丁语起源向本次合并的两家企业的悠久历史致敬，其在天文学中所呈现的画面形象充分展现了推动本次影响汽车行业格局的合并项目所体现的乐观、活力及新生。

” 据了解，“STELLANTIS”将被专属用作合并后新集团的官方名称。下一步两家公司将发布新集团的企业徽标Logo，新集团的名称及Logo将共同形成新集团企业层面的品牌标识。不过，合并后新集团旗下的所有子品牌将继续使用它们各自现有的品牌名称及品牌Logo。与此同时，合并双方以及各自旗下品牌的独特价值也将得到保留和延续。

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世界第四大汽车制造商！FCA和PSA合并后公司更名为Stellantis

据外媒报道，7月15日，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）和PSA集团宣布，双方合并后新集团的名称定为“STELLANTIS”。 "STELLANTIS"由拉丁动词词汇"stello"演变而来，其词意为“用繁星照亮”。

此次规模宏大的全新合并项目让两家集团旗下众多历史悠久的汽车品牌以及双方强大的企业文化合而为一，以共同打造出一家全新出行时代的领军企业；与此同时，合并双方以及各自旗下品牌的独特价值也将得到保留和延续。

预计FCA与PSA的合并将在2021年第一季度完成，新集团将打造世界第四大汽车制造商。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海外 | PSA与FCA合并协议大改，预期股息骤减26亿欧元

官方对于这一举措的解释是： 为了节省现金流，抵抗疫情带来的负面影响。 据外媒报道，此次协议修订的内容为：在合并交易完成前， FCA需要向其股东分配29亿欧元（此前为55亿欧元）的特别股股息 ；在合并交易结束并在获得新集团董事会及股东批准后，PSA所持有佛吉亚46%的股份将被立即分配给新集团的所有股东。

此外，PSA与FCA双方董事会将考虑是否在合并交易结束前向各自的股东分配5亿欧元，或在合并交易完成后向新集团的所有股东分配10亿欧元。

两家公司还进一步确认，预计将在2021年第一季度末之前完成合并。9月15日，在米兰上市的FCA股价提升了将近8%，PSA的股价也提升了1.5%。 FCA首席执行官Mike Manley说：“今天的宣布是一个有力信号，表明人们有共同决心确保STELLANTIS拥有所需的所有资源。” 此外，法国政府还在合并的过程中启动了反垄断调查，欧盟也需要层层审核，这严重拖慢了双方的合并进程。

7月15日，PSA与FCA宣布合并后的公司名称将为“STELLANTIS”，源于拉丁语动词“stello”，意思是“让星星熠熠生辉”，而两家公司旗下各品牌维持原名称不变。 可以看出，PSA与FCA对于合并的渴望仍然非常强烈，双方正在努力推进合并的达成，但正如此次宣布的减少股息的原因一样，疫情对于全球 汽车 产业的影响是巨大而深远的。今年二季度，FCA净亏损10.48亿欧元，而PSA则是盈利5.17亿欧元。

PSA/FCA合并后企业名公布，全球第四大车企呼之欲出

作者：赵宇奇 传闻多时的全球第四大车企、汽车界地震级合并，再度传来了好消息。 日前，FCA（菲亚特克莱斯勒）与PSA（标致雪铁龙集团）共同宣布，双方合并后的企业将命名为“STELLANTIS”。

据悉，“STELLANTIS”源于拉丁语词汇“stello”，其含义是“用繁星照亮”，寓意着两家企业合并后对世界汽车行业格局所产生的深远影响。

这样的名字和雷诺-日产-三星联盟简单粗暴的命名方式比起来确实是文艺多了。 接下来，双方将公布合并后新集团的徽标（logo），但上述logo和名称只应用于集团层面，Jeep、标致、雪铁龙等子品牌还将使用各自原有的品牌名称和品牌logo。 2019年12月，FCA与PSA正式签署了合并协议，双方将以50:50的股比实现两家企业全面合并，合并将在12-15个月内完成。 目前PSA集团旗下拥有标致、雪铁龙、DS等品牌；而FCA方面持有菲亚特、克莱斯勒、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧品牌。

合并后的新公司将成为年销量达870万台的全球第四大汽车集团，每年实现约1700亿欧元的营业收入及超过110亿欧元的经营利润，产生约37亿欧元的年度运行协同效益。 不过这个全球第四大汽车集团的诞生之路可谓是困难重重，先是美国监管会要求PSA“抛弃”华为，然后又遇上了疫情在全球范围内爆发，好不容易在疫情中缓了过来，双方的合并又招来了欧盟反垄断监管机构的调查，好在如今双方的合并之路走上了正轨，双方企业的合并也将于2021年第一季度正式完成。（图片来源于汽车之家） 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

PSA和FCA终于实现合并计划，全球第四大汽车集团"STELLANTIS"诞生

FCA和PSA合并成功后经商议决定，将新公司的名字正式命名为"Stellanties"。"STELLANTIS"将会被专门用作合并后新集团的官方名称，合并后新集团旗下包括标致、雪铁龙、Jeep、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂在内的所有子品牌还将继续沿用目前各自现有品牌的名称和品牌LOGO。

官方解释称"STELLANTIS"这个名字来源于拉丁语"stello"，意思是"to brighten with star，与群星共同闪耀"。

之所以选择这个名字是用这个名字的拉丁文意思向其创世公司的丰富历史致敬，和天文学的融合则希望用它的美好寓意，预示着新公司变革性的合并将拥有美好的未来。 新公司Srellantis公告表示FCA和PSA的高级管理人员均参与了新名字的提案，同时法国的广告和公关公司Publicis Groupe也献计献策，接下来将会进入到为Srellantis这个新公司设计一个新标志的环节，而新的标志也会在后续对外进行公布。 一波三折的合并 在全球排放监管日益严苛、智能技术加速发展的时代背景下，各大制造商想要抱团取暖，通过成立联盟的方式强大自我，达到技术共享、合作研发的目的这很好理解。 而FCA想要合并的心思似乎可以上诉到2015年，2015年，FCA有意与通用汽车进行合作，后不了了之；2017年，FCA启动了和吉利汽车的合作计划，但吉利汽车最终选择了收购戴姆勒；2019年FCA又计划和雷诺商讨合并计划，最终也沦为泡影。

而PSA和FCA的合并计划从2019年10月底就已经开始筹谋。FCA凭借Jeep等SUV品牌在北美汽车市场占据着重要地位，而整合欧宝后的PSA也在欧洲市场取得了一定的成绩。FCA拥有超豪华、豪华型和皮卡类品牌，PSA在乘用车品牌和轻型商用车品牌上颇具优势， FCA主打的大排量产品遇到日渐严格的全球排放法规举步维艰，而PSA刚好在电动化方面发展迅速，2018年就表示将在2025年实现所有车型的电气化，两家公司在产品层面上能够形成有效互补。

合并后的前景看起来相当可观，一旦合并，它们将成为年销量高达870万辆的全球第四大汽车集团，每年将实现约1700亿欧元的营收和超11亿欧元的经常性经营利润。 但两大车企的合并并不是一个简单的过程，它们需要通过反垄断监管机构的审查和各自股东的批准，还要完成美国证券交易委员会（SEC）要求走的流程，受"新冠"疫情的影响合并计划一直被搁置，因为突发的疫情将影响不断上升的巨额电动化投资成本，而受疫情影响两家公司的估值、销售收入、市场份额、产品组合、产品规划、2020年及以后的销售额等方面的预测都会受到很大影响，需要重新进行评估。 受疫情影响，欧美的大部分车企大面积停工停产，数据显示，这一波停产将让欧洲、北美、拉丁美洲的汽车产量减少约144万台，而对于主战场就在欧美的PSA和FCA来说，这无疑是巨大的挑战。

除此以外，想要合并FCA还需要向其股东分配55亿欧元的特别股息，还有其在柯马（Comau）的股份，而PSA也要向其股东分配其持有的46%弗吉亚的股份。 所以，面对这么多的困难和挑战，至此，PSA和FCA能够实现合并计划实属不易。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。